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En el horizonte de las infraestructuras ferroviarias, el Tren Interurbano AIFA-Pachuca destaca como la ruta más factible y prometedora de las siete anunciadas por el gobierno federal. Miguel Ángel Tello Vargas, titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva, reveló que el proyecto ya cuenta con el derecho de vía, lo que lo convierte en una opción atractiva y con menores desafíos logísticos.

La ruta propuesta abarcará la actual vía del tren, pasando por Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec, Zapotlán y llegando a Pachuca. Entre las siete rutas de pasajeros de ferrocarril, esta se destaca por tener la menor distancia y la menor cantidad de invasiones, otorgándole una mayor viabilidad.

A pesar de estos avances, Tello Vargas enfatizó que la construcción no iniciará en 2024. La planificación meticulosa y la finalización del proyecto ejecutivo general son pasos cruciales antes de dar luz verde a la construcción. Además, destacó la importancia de mesas técnicas para evaluar qué conviene mejor al estado en términos económicos y logísticos. 

La posible concesión del proyecto a Ferrosur, una empresa interesada en la ruta AIFA-Pachuca, agrega una dimensión adicional al proyecto. La visión de un tren mixto, para pasajeros y carga, implica coordinaciones con concesionarios y evaluaciones de necesidades logísticas. 

Elizabeth Quintanar Gómez, titular de la Secretaría de Turismo de Hidalgo, ve al Tren Interurbano como una oportunidad dorada para potenciar el turismo en la región. Con 23 rutas nacionales y seis internacionales en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), se plantea atraer turistas que originalmente tenían como destino Cancún. La estrategia incluye convencer a viajeros de Francia y España, habituales visitantes de Cancún, de utilizar el AIFA y explorar las maravillas turísticas de Hidalgo. 

La reciente quinta edición del Tianguis Nacional de Pueblos Mágicos, que atrajo a más de 59 mil personas y generó una derrama económica de más de 40 millones de pesos, subraya el potencial turístico de la región. 

La estrategia se centra en atraer a los turistas extranjeros, con un gasto promedio por visitante de 485 pesos y más de 11 mil citas de negocios con participación activa de compradores y expositores. 

En conclusión, el Tren Interurbano AIFA-Pachuca no solo representa una mejora en la conectividad y el transporte, sino también una oportunidad económica y turística significativa para Hidalgo, que busca posicionarse como un destino atractivo para los viajeros nacionales e internacionales.